Temps de travail des chauffeurs : longues journées en NZ

En bref : Selon les règles néo-zélandaises sur le temps de travail, un conducteur professionnel peut travailler jusqu'à 13 heures par journée, doit faire une pause de 30 minutes après 5 h 30 de travail, puis a besoin d'au moins 10 heures de repos. Explera DMC New Zealand construit chaque longue journée en autocar autour des heures du chauffeur, pas seulement du temps de conduite.

Ces règles sont fixées par NZ Transport Agency Waka Kotahi (NZTA) et s'appliquent aux conducteurs de poids lourds et de véhicules de transport de passagers, autocars compris. Elles déterminent ce qu'un groupe peut faire dans une journée autant que la route elle-même.

Que disent les règles sur le temps de travail ?

Pauses : une pause d'au moins 30 minutes après 5 h 30 de travail au maximum.
La journée de travail : au maximum 13 heures de travail sur une journée de travail cumulée, suivies d'un repos continu d'au moins 10 heures.
Le cycle long : au maximum 70 heures de travail avant un repos d'au moins 24 heures.
Ce qui compte : le temps de travail comprend tout le travail rémunéré, pas seulement la conduite. Charger les bagages, nettoyer le véhicule et les formalités administratives comptent aussi.
Registres : les chauffeurs consignent leur temps de travail dans un carnet de bord.

Les mains d'un chauffeur sur le volant d'un autocar

Pourquoi est-ce important pour un programme de groupe ?

La journée dure plus longtemps que le trajet. La journée du chauffeur commence avant la première prise en charge et se termine après la dernière dépose, avec les bagages et les trajets à vide de part et d'autre. Une journée complète de circuit peut approcher les 13 heures de travail.
Les longs allers-retours. Un aller-retour dans la journée vers un site éloigné peut atteindre la limite. Les options sont un second chauffeur, une nuit plus près du site ou un tronçon en avion.
Les soirées après le circuit. Un transfert vers un dîner après une journée complète peut nécessiter un autre chauffeur ou un autre véhicule.
Les circuits de plusieurs jours. Sur un long programme, le cycle de 70 heures impose au chauffeur une journée complète de repos ou un changement de chauffeur.
Les retards arrivent. Les travaux, la météo et le bétail sur les routes rurales peuvent allonger une journée : gardez une marge sous la limite.

Un éleveur conduit des moutons sur la State Highway 1 dans la campagne néo-zélandaise, la circulation à l'arrêt

Comment planifions-nous autour de ces règles ?

Nous fixons des horaires de départ et de fin réalistes, vérifions le temps de travail de chaque journée avec l'autocariste au moment du devis, et ajoutons un second chauffeur ou une nuit d'étape lorsqu'une journée serait trop longue. Les agents devraient éviter de promettre à leurs clients des extras en fin de journée lors des longues journées de circuit tant que nous ne les avons pas confirmés.

Comment Explera DMC New Zealand peut vous aider

Nous organisons des programmes en autocar sur les deux îles, heures du chauffeur comprises. Voir autocars et transferts privés, notre guide des temps de route, notre guide des groupes à Milford Sound et circuits de groupe.

FAQ

Combien d'heures un chauffeur d'autocar peut-il travailler par jour en Nouvelle-Zélande ? Jusqu'à 13 heures de travail sur une journée de travail cumulée, suivies d'un repos continu d'au moins 10 heures.

À quelle fréquence un chauffeur d'autocar doit-il faire une pause ? Une pause d'au moins 30 minutes après 5 h 30 de travail au maximum.

Le temps de travail ne compte-t-il que le temps de conduite ? Non. Le temps de travail comprend tout le travail rémunéré, y compris le chargement des bagages, le nettoyage du véhicule et les formalités administratives.

Existe-t-il une limite sur plusieurs jours ? Oui. Un chauffeur ne peut pas travailler plus de 70 heures avant un repos d'au moins 24 heures.

Que se passe-t-il si une journée prévue est trop longue pour un seul chauffeur ? Nous ajoutons un second chauffeur, une nuit d'étape ou un tronçon en avion, et confirmons l'option au moment du devis.