Normas de jornada de conductores: días largos en NZ

Respuesta breve: Según las normas de tiempo de trabajo de Nueva Zelanda, un conductor profesional puede trabajar hasta 13 horas en una jornada, debe hacer una pausa de 30 minutos tras 5 horas y media de trabajo y después necesita al menos 10 horas de descanso. Explera DMC New Zealand organiza cada jornada larga en autocar en torno a las horas del conductor, no solo al tiempo de conducción.

Las normas las fija NZ Transport Agency Waka Kotahi (NZTA) y se aplican a los conductores de vehículos pesados y de vehículos de servicio de pasajeros, incluidos los autocares. Condicionan lo que un grupo puede hacer en un día tanto como la propia carretera.

¿Qué dicen las normas de tiempo de trabajo?

Pausas: una pausa de al menos 30 minutos tras no más de 5 horas y media de trabajo.
La jornada: no más de 13 horas de trabajo en una jornada acumulada, seguidas de un descanso continuo de al menos 10 horas.
El ciclo largo: no más de 70 horas de trabajo antes de un descanso de al menos 24 horas.
Qué cuenta: el tiempo de trabajo es todo el trabajo remunerado, no solo la conducción. Cargar el equipaje, limpiar el vehículo y el papeleo también cuentan.
Registros: los conductores anotan su tiempo de trabajo en un libro de registro.

Las manos de un conductor sobre el volante de un autocar

¿Por qué importa en un programa de grupo?

La jornada es más larga que el trayecto. La jornada del conductor empieza antes de la primera recogida y termina después del último traslado, con el equipaje y los desplazamientos en vacío a ambos lados. Un día completo de circuito puede acercarse a las 13 horas de trabajo.
Excursiones largas de ida y vuelta. Una excursión de ida y vuelta en el día a un lugar remoto puede alcanzar el límite. Las opciones son un segundo conductor, una noche más cerca del lugar o hacer un tramo en avión.
Actos por la noche después del circuito. Un traslado a una cena tras un día completo puede necesitar otro conductor u otro vehículo.
Circuitos de varios días. En un programa largo, el ciclo de 70 horas obliga a dar al conductor un día libre completo o a cambiar de conductor.
Hay retrasos. Las obras, el tiempo y el ganado en las carreteras rurales pueden alargar un día, así que conviene dejar margen por debajo del límite.

Un granjero conduce ovejas por la State Highway 1 en la Nueva Zelanda rural, con el tráfico esperando

¿Cómo planificamos en torno a las normas?

Fijamos horarios de inicio y fin realistas, comprobamos el tiempo de trabajo de cada día con la empresa de autocares al cotizar y añadimos un segundo conductor o una noche intermedia cuando un día se alargaría demasiado. Los agentes no deberían prometer extras a última hora en días largos de circuito hasta que los hayamos confirmado.

Cómo puede ayudarle Explera DMC New Zealand

Planificamos programas en autocar por ambas islas con las horas del conductor ya incluidas. Consulte autocares y traslados privados, nuestra guía de tiempos de conducción, nuestra guía de grupos en Milford Sound y circuitos de grupo.

Preguntas frecuentes

¿Cuántas horas puede trabajar al día un conductor de autocar en Nueva Zelanda? Hasta 13 horas de trabajo en una jornada acumulada, seguidas de un descanso continuo de al menos 10 horas.

¿Con qué frecuencia debe descansar un conductor de autocar? Una pausa de al menos 30 minutos tras no más de 5 horas y media de trabajo.

¿El tiempo de trabajo cuenta solo el tiempo al volante? No. El tiempo de trabajo es todo el trabajo remunerado, incluidos cargar el equipaje, limpiar el vehículo y el papeleo.

¿Hay un límite para varios días seguidos? Sí. Un conductor puede trabajar como máximo 70 horas antes de un descanso de al menos 24 horas.

¿Qué pasa si un día previsto es demasiado largo para un solo conductor? Añadimos un segundo conductor, una noche intermedia o un tramo en avión, y confirmamos la opción al cotizar.