En bref : L'aéroport de Christchurch prévoit son plus grand été international à ce jour, avec plus de 1,27 million de sièges internationaux entre novembre et mars, soit 21 % de plus que l'été dernier. De nouveaux vols sans escale d'Air New Zealand au départ de Singapour, de Tokyo Narita et de Perth permettent de commencer les programmes dans l'île du Sud à Christchurch plutôt qu'à Auckland. Horaires et disponibilités à confirmer au stade du devis.
L'aéroport de Christchurch a présenté la saison dans un communiqué de presse du 19 août 2026. Pour les agents qui vendent la Nouvelle-Zélande, l'essentiel n'est pas le nombre de sièges. C'est qu'un itinéraire dans l'île du Sud peut désormais commencer et se terminer dans l'île du Sud pour davantage de marchés émetteurs, sans correspondance intérieure via Auckland à l'aller comme au retour.
Ce qui a été annoncé
Selon le communiqué de l'aéroport de Christchurch, la capacité long-courrier vers Christchurch progresse de 54 % par rapport à l'été dernier, et les liaisons transtasmanes et vers les îles du Pacifique de 11 %. Les principaux changements pour les professionnels :
- Air New Zealand ajoute trois nouvelles liaisons sans escale vers Christchurch, toutes en Boeing 787-9 Dreamliner : Singapour à partir de fin octobre, puis Tokyo Narita et Perth à partir de fin novembre. Selon l'aéroport, les vols vers Tokyo et Perth sont assurés jusqu'à début mai. Ensemble, ils ajoutent plus de 92 000 sièges.
- Singapore Airlines maintient sa liaison toute l'année vers Christchurch et ajoute des vols supplémentaires pendant l'été.
- Cathay Pacific revient à Christchurch depuis Hong Kong début novembre, principalement en A350-1000, de plus grande capacité.
- China Southern assure un vol quotidien depuis Guangzhou pendant toute la saison, avec des vols supplémentaires entre décembre et février.
- United passe à un 787-9 plus grand sur sa ligne de San Francisco pour toute la saison.
- Qantas, Jetstar et Fiji Airways ajoutent de la capacité transtasmanienne et vers le Pacifique pendant la haute saison.
Les jours d'opération, les fréquences et les appareils peuvent changer après l'annonce d'un programme. Nous confirmons les vols utiles à votre programme au moment de la cotation, pas sur la foi d'un communiqué de presse.
Pourquoi c'est important pour les programmes sur l'île du Sud
La plupart des arrivées long-courriers en Nouvelle-Zélande se font à Auckland. Un circuit dans l'île du Sud nécessite alors un vol intérieur le premier jour et un autre à la fin, avec à chaque fois le temps d'enregistrement supplémentaire, la gestion des bagages et le risque de correspondance manquée.
Une arrivée à Christchurch supprime l'un de ces trajets, voire les deux. Pour un groupe, c'est un transfert de moins à gérer le jour le plus fatigant du voyage. Pour un client FIT, cela peut permettre de commencer l'autotour ou le TranzAlpine dès le lendemain de l'arrivée. Christchurch est également le point de départ naturel vers Christchurch, Akaroa, Kaikōura et la route de l'intérieur vers Lac Tekapo et Aoraki / Mount Cook.
Les nouvelles lignes comptent surtout pour trois marchés émetteurs :
- Japon. Une liaison sans escale depuis Tokyo Narita offre aux clients japonais un accès direct à l'île du Sud pendant la saison estivale. Consultez notre Page DMC Nouvelle-Zélande pour le marché du Japon.
- Singapour et l'Asie du Sud-Est. Avec l'arrivée d'Air New Zealand aux côtés de Singapore Airlines sur la ligne, Singapour sert de hub pour les clients en correspondance depuis toute la région. Voir La Nouvelle-Zélande pour les professionnels du voyage de Singapour.
- Australie-Occidentale. Perth gagne cet été une deuxième liaison sans escale vers Christchurch, en plus du service de Jetstar. Voir La Nouvelle-Zélande pour les agents australiens.
Idées d'itinéraires à coter dès maintenant
Open-jaw : arrivée par Christchurch, départ par Queenstown ou Auckland. Arrivée à Christchurch, route vers l'ouest par l'Arthur's Pass ou vers le sud à travers le bassin du Mackenzie, et fin du circuit à Queenstown. Le choix d'un retour depuis Queenstown ou Auckland dépend de la correspondance suivante du client, et nous le vérifions au stade du devis.
Île du Sud uniquement. Pour les clients disposant de dix jours ou moins, un programme avec arrivée et départ par Christchurch évite un repositionnement vers Auckland en fin de séjour. Il se prête à une boucle par le Canterbury, la côte ouest, les Southern Lakes et retour.
Les deux îles, en sens inverse. Les clients qui devaient auparavant commencer à Auckland peuvent désormais commencer au sud et finir au nord, ce qui répartit autrement les longues étapes de route et peut mieux exploiter une fenêtre de fin de saison.
Nos services trains panoramiques et ferries et autocars et transferts privés peuvent organiser le circuit dans un sens comme dans l'autre.
Points de vigilance lors de la cotation
- Lignes saisonnières. Tokyo et Perth sont annoncés pour la saison estivale, pas pour toute l'année. Les programmes en dehors de cette période passent toujours par Auckland ou par l'Australie.
- Pression de la haute saison. De décembre à février, c'est la haute saison intérieure en Nouvelle-Zélande, et les sièges internationaux supplémentaires arrivent ces mêmes semaines. Bloquez tôt les chambres d'hôtel et les autocars pour Noël, le Nouvel An et les vacances scolaires de janvier.
- Dates de rétrocession. Les allotements à Christchurch, Tekapo et Queenstown se resserrent pendant la haute saison. Envoyez les listes de répartition des chambres suffisamment tôt.
- Horaires. Confirmez les jours d'opération de chaque nouvelle ligne avant de caler les prestations terrestres autour d'eux.
Comment Explera DMC New Zealand peut vous aider
Nous chiffrons chaque programme sur l'île du Sud sur mesure, selon votre cahier des charges et aux tarifs nets, du simple FIT aux séries de groupes et aux programmes MICE. Indiquez-nous l'aéroport d'arrivée, les dates et la taille du groupe : nous organiserons les prestations terrestres autour des vols que votre client détient réellement. Pour un itinéraire personnalisé, consultez notre service FIT et sur mesure.
FAQ
Combien de sièges internationaux l'aéroport de Christchurch proposera-t-il cet été ? Selon l'aéroport de Christchurch, plus de 1,27 million de sièges internationaux seront disponibles entre novembre et mars, soit 21 % de plus que l'été dernier.
Quelles nouvelles liaisons sans escale Air New Zealand ajoute-t-elle vers Christchurch ? Singapour à partir de fin octobre, puis Tokyo Narita et Perth à partir de fin novembre, toutes en Boeing 787-9 Dreamliner. Selon l'aéroport, les vols vers Tokyo et Perth sont assurés jusqu'à début mai.
Ces lignes changent-elles la façon d'organiser un programme sur l'île du Sud ? Oui. Les clients de ces marchés peuvent arriver à Christchurch plutôt qu'à Auckland, ce qui supprime une correspondance intérieure et facilite la construction d'itinéraires open-jaw se terminant à Queenstown ou à Auckland.
Les horaires sont-ils définitifs ? Non. Les fréquences, les jours d'opération et les appareils peuvent changer après une annonce : nous confirmons donc les vols utiles à votre programme au moment de la cotation.
