요약: 크라이스트처치 공항은 사상 최대의 국제선 여름 시즌을 예상하고 있으며, 11월부터 3월까지 국제선 좌석이 127만 석을 넘어 지난여름보다 21% 늘어납니다. 싱가포르, 도쿄 나리타, 퍼스발 에어뉴질랜드 신규 직항편으로 남섬 프로그램을 오클랜드가 아닌 크라이스트처치에서 시작할 수 있습니다. 운항 일정과 좌석은 견적 시 확인하십시오.
크라이스트처치 공항은 2026년 8월 19일 보도자료에서 이번 시즌을 발표했습니다. 뉴질랜드를 판매하는 여행사에게 핵심은 좌석 수가 아닙니다. 더 많은 송출 시장에서 남섬 일정을 오클랜드 국내선 환승 없이 남섬에서 시작하고 마칠 수 있게 되었다는 점입니다.
발표된 내용
크라이스트처치 공항의 발표에 따르면, 크라이스트처치행 장거리 공급석은 지난여름보다 54% 늘었고, 태즈먼해 횡단 노선과 태평양 도서국 노선은 11% 늘었습니다. 여행업계를 위한 주요 변경 사항은 다음과 같습니다.
- 에어뉴질랜드 — 크라이스트처치에 신규 직항 노선 3개를 추가하며, 모두 보잉 787-9 드림라이너로 운항합니다. 싱가포르 노선은 10월 말부터, 도쿄 나리타와 퍼스 노선은 11월 말부터 운항합니다. 공항 측에 따르면 도쿄와 퍼스 노선은 5월 초까지 운항합니다. 세 노선을 합치면 92,000석 이상이 추가됩니다.
- 싱가포르항공 — 연중 운항하는 크라이스트처치 노선을 유지하며 여름철에는 증편합니다.
- 캐세이퍼시픽 — 11월 초 홍콩발 크라이스트처치 노선을 재개하며, 주로 더 큰 A350-1000 기종으로 운항합니다.
- 중국남방항공 은 시즌 내내 광저우에서 매일 운항하며, 12월~2월에는 증편합니다.
- 유나이티드항공 은 시즌 내내 샌프란시스코 노선에 더 큰 787-9 기재를 투입합니다.
- 콴타스, 젯스타, 피지항공: 성수기 동안 태즈먼해 횡단 노선과 태평양 노선의 공급석을 늘립니다.
운항 요일, 편수, 기재는 일정 발표 후에도 바뀔 수 있습니다. 저희는 보도자료가 아니라 견적 단계에서 귀사 프로그램에 중요한 항공편을 확인합니다.
남섬 프로그램에 중요한 이유
뉴질랜드행 장거리 항공편은 대부분 오클랜드에 도착합니다. 그러면 남섬 투어는 첫날과 마지막 날 각각 국내선이 필요하며, 매번 추가 체크인 시간, 수하물 처리, 환승 실패 위험이 따릅니다.
크라이스트처치로 도착하면 이 구간 중 하나 또는 둘 다를 없앨 수 있습니다. 그룹에게는 여행 중 가장 피곤한 날에 관리해야 할 이동이 하나 줄어듭니다. FIT 고객에게는 도착 다음 날 아침 바로 렌터카 여행이나 트랜즈알파인을 시작할 수 있다는 뜻입니다. 크라이스트처치는 또한 다음 지역으로 향하는 자연스러운 출발점입니다: 크라이스트처치, 아카로아, 카이코우라, 그리고 내륙 도로로 이어지는 테카포 호수 및 아오라키/마운트쿡.
신규 노선이 가장 중요한 송출 시장은 세 곳입니다:
- 일본. 도쿄 나리타 직항편으로 일본 고객은 여름 시즌 동안 남섬으로 바로 들어올 수 있습니다. 다음을 참조하십시오: 일본 시장을 위한 뉴질랜드 DMC 페이지.
- 싱가포르와 동남아시아. 에어뉴질랜드가 싱가포르항공과 함께 이 노선에 취항하면서, 싱가포르는 역내 각지에서 환승하는 고객을 위한 허브 역할을 합니다. 다음을 참조하십시오: 싱가포르 여행업계를 위한 뉴질랜드.
- 서호주. 퍼스는 이번 여름 젯스타 노선에 더해 크라이스트처치행 두 번째 직항 노선을 갖게 됩니다. 다음을 참조하십시오: 호주 여행사를 위한 뉴질랜드.
지금 견적할 만한 경로 아이디어
오픈조: 크라이스트처치로 입국, 퀸스타운 또는 오클랜드로 출국. 크라이스트처치에 도착해 아서스패스를 넘어 서쪽으로, 또는 매켄지 분지를 지나 남쪽으로 이동한 뒤 퀸스타운. 에서 일정을 마무리합니다. 퀸스타운과 오클랜드 중 어디서 귀국하는 것이 고객에게 맞는지는 이후 연결편에 따라 달라지며, 견적 시 확인해 드립니다.
남섬 단독. 일정이 10일 이하인 고객이라면 크라이스트처치로 입출국하는 프로그램으로 마지막에 오클랜드로 이동할 필요가 없습니다. 캔터베리, 웨스트코스트, 서던 레이크스를 돌아 다시 돌아오는 순환 일정에 적합합니다.
양 섬, 역방향. 예전에는 오클랜드에서 시작해야 했던 고객도 이제 남쪽에서 시작해 북쪽에서 마칠 수 있어, 장거리 운전을 다르게 배분하고 시즌 후반의 기간을 더 잘 활용할 수 있습니다.
저희 관광 열차 및 페리 및 전세버스 및 전용 차량 이동 팀이 어느 방향으로든 일정을 구성해 드립니다.
견적 시 유의할 점
- 계절 노선. 도쿄와 퍼스 노선은 연중이 아니라 여름 시즌 운항으로 발표되었습니다. 이 기간 외의 프로그램은 여전히 오클랜드나 호주를 경유합니다.
- 성수기 압박. 12월~2월은 뉴질랜드의 현지 성수기이며, 추가 국제선 좌석도 같은 시기에 들어옵니다. 크리스마스, 새해, 1월 학교 방학 기간의 호텔과 전세버스는 일찍 확보하십시오.
- 릴리스 날짜. 크라이스트처치, 테카포, 퀸스타운의 객실 할당은 성수기 동안 빠듯해집니다. 객실 배정표를 충분히 일찍 보내 주십시오.
- 운항 일정. 지상 수배를 확정하기 전에 각 신규 노선의 운항 요일을 확인하십시오.
Explera DMC New Zealand의 지원
저희는 단일 FIT부터 시리즈 그룹 및 MICE 프로그램. 까지, 남섬 프로그램마다 귀사의 요청에 맞춰 넷 요금으로 직접 원가를 산정합니다. 도착 공항, 날짜, 그룹 규모를 보내주시면 고객이 실제로 보유한 항공편에 맞춰 지상 수배를 구성해 드립니다. 맞춤 일정은 저희 FIT 및 맞춤형 서비스.
FAQ
이번 여름 크라이스트처치 공항의 국제선 좌석은 몇 석입니까? 크라이스트처치 공항에 따르면 11월부터 3월까지 127만 석 이상의 국제선 좌석이 공급되며, 이는 지난여름보다 21% 많은 수치입니다.
에어뉴질랜드가 크라이스트처치에 추가하는 신규 직항 노선은 무엇입니까? 10월 말부터 싱가포르, 11월 말부터 도쿄 나리타와 퍼스 노선이며, 모두 보잉 787-9 드림라이너로 운항합니다. 공항 측에 따르면 도쿄와 퍼스 노선은 5월 초까지 운항합니다.
이 노선들로 남섬 프로그램의 경로 구성이 달라집니까? 네. 이 시장의 고객은 오클랜드 대신 크라이스트처치로 도착할 수 있어 국내선 환승이 없어지고, 퀸스타운이나 오클랜드에서 끝나는 오픈조 일정을 구성하기가 쉬워집니다.
운항 일정은 확정된 것입니까? 아닙니다. 편수, 운항 요일, 기재는 발표 후에도 바뀔 수 있으므로 저희는 견적 단계에서 귀사 프로그램에 중요한 항공편을 확인합니다.
