マンガプルア・トラック：ブリッジ・トゥ・ノーウェアへのサイクリング団体

結論： グレート・ライド「マウンテンズ・トゥ・シー／ンガー・アラ・トゥーホノ」の一部であるマンガプルア・トラックは、2026年10月24日、7つの新しい橋とともにサイクリストに再開されました。ファンガヌイ国立公園を抜けてブリッジ・トゥ・ノーウェアへ向かう、人里離れたグレード3のルートです。Explera DMC New Zealandは、経験のあるライダー向けに、川の送迎とサポート付きで手配します。

本ブリーフィングは、北島中部でアクティブな団体旅行を企画する旅行会社・ツアーオペレーター向けです。

2026年10月に何が変わったのか？

新しい橋。 DOCはルート上に7つの新しい橋を設置しました。現地外で製作し、組み立て済みの状態でヘリコプターで運び込んだもので、自転車を持って渡りにくかった狭い橋に代わるものです。
再開。 ルートは冬季閉鎖を経て、2026年10月24日（土）に再開しました。
今後の工事。 DOCとンガー・アラ・トゥーホノ慈善信託は、マンガプルアとカイファカウカの両区間に15の新しい橋と木道を計画しています。カイファカウカの工事は2026年11月と12月に予定され、工事中は迂回路が設けられます。

マンガプルア・トラックはどんな人向けか？

DOCはマンガプルアを、人里離れたグレード3（中級）のマウンテンバイク・トラックとしています。切り立った区間や急な崖があり、雨天時はパパと呼ばれる粘土質の路面が滑りやすくなります。ライダーには確かなマウンテンバイクの技術と適切な装備が必要です。

ライダー。 オフロード経験のある団体に限ってご提案します。初心者には、より易しいルートが適しています。例えば Otago Central Rail Trail。
自転車に乗らない方。 自転車に乗らないお客様も、ジェットボートと短い徒歩でブリッジ・トゥ・ノーウェアへ行けます。詳しくは当社のファンガヌイ・ジャーニーのブリーフィング。

旅行会社が準備すべきことは？

川の送迎。 ルートはファンガヌイ川沿いのマンガプルア・ランディングで終わります。DOCによると船着き場への往復には川の交通手段が必要なため、ルートとあわせてピピリキまたはファカホロへのジェットボートを手配します。
携帯電話の圏外。 携帯電話の電波は届かず、DOCは毎回のライドで緊急用ビーコンの携行を推奨しています。
天候。 雨天時はルートが滑りやすくぬかるむため、可能な限りプログラムに予備日を設けます。
ルートの状況。 特にカイファカウカの工事期間中は、日程を確定する前に公式のルート状況を確認します。