Коротко: Программы самостоятельных поездок и на кемперах хорошо работают в Новой Зеландии, но клиентов нужно проинструктировать до прилёта. В Новой Зеландии левостороннее движение, дороги извилистые и медленнее, чем кажется по карте, за аренду в одну сторону часто берут доплату, а место для автомобиля на пароме через пролив Кука нужно бронировать заранее.
В самостоятельной поездке руль переходит к клиенту, поэтому инструктаж — часть продукта. Большинство проблем, которые мы видим, связаны с ожиданиями, сложившимися дома: трёхчасовой переезд воспринимают как утреннюю прогулку, кемпер сдают, не уточнив доплату, а паром бронируют для пассажиров, но не для машины. Вот о чём мы инструктируем клиентов и что советуем агентам передать им.
Левостороннее движение
В Новой Зеландии левостороннее движение, а водитель сидит справа. Для клиентов из стран с правосторонним движением труднее всего первый день: повороты на перекрёстках, круговые развязки (уступайте дорогу справа) и выезд с парковки после остановки. Мы советуем:
- Никаких долгих переездов в день прилёта после дальнемагистрального перелёта. Запланируйте ночь рядом с аэропортом или короткий первый отрезок.
- Начинать с более спокойного Южного острова, если маршрут позволяет.
- Держаться левой стороны после каждой остановки, в том числе на смотровых площадках и заправках.
Посетители могут ограниченное время водить по действующим иностранным правам. Если права не на английском языке, клиенту нужен точный перевод на английский или международное водительское удостоверение. При расчёте уточняйте действующие правила, а также требования прокатной компании к возрасту водителя и правам.
Время в пути больше, чем кажется по карте
Большинство шоссе в Новой Зеландии двухполосные, с подъёмами, поворотами, однополосными мостами и участками, где мало сервиса. Навигационные приложения показывают минимум; реальная поездка длится дольше, когда клиенты останавливаются для фото, заправки и еды. О чём предупредить:
- Планируйте более короткие дневные расстояния, чем в Северной Америке или Австралии. Мы строим маршруты под комфортный темп езды, а не самый быстрый.
- Топливо и зарядка. В сельской местности между заправками бывают большие расстояния, особенно на Западном побережье и в котловине Маккензи. Заправляйтесь при первой возможности.
- Горные перевалы. Такие маршруты, как перевал Артурс-Пасс, перевал Линдис и дорога к Милфорд-Саунду зимой и весной могут быть подвержены снегопадам, гололёду и закрытиям. Могут потребоваться цепи противоскольжения.
- Дикие животные и скот. Овцы и коровы на сельских дорогах — обычное дело.
- Усталость. Прилёт дальнемагистральным рейсом плюс левостороннее движение — реальный риск. Разумно делать перерывы каждые два часа.
Аренда в одну сторону и доплаты
Маршруты в одну сторону — естественный формат поездки по Новой Зеландии, например из Окленда в Крайстчерч или из Крайстчерча в Квинстаун. Многие компании по прокату автомобилей и кемперов берут за это доплату за возврат в другом месте, и её размер и доступность зависят от маршрута, автомобиля и сезона. На некоторых направлениях в одну сторону дешевле, потому что компаниям нужно перегнать машины. Мы включаем доплату в стоимость автомобиля, чтобы клиент не был удивлён на стойке.
Также уточните при расчёте:
- Что покрывает страховка и какую франшизу несёт клиент.
- Не исключены ли условиями аренды гравийные дороги или отдельные маршруты.
- Часы выдачи и возврата, особенно при поздних международных прилётах.
Переправа через пролив Кука с автомобилем
Маршруты по обоим островам пересекают пролив Кука между Веллингтоном и Пиктоном на Interislander или Bluebridge паром. Две вещи стоит проверить заранее:
- Место для автомобиля. Летние рейсы загружены. Бронируйте автомобиль вместе с пассажирами и одновременно с остальным маршрутом.
- Политика прокатной компании. Одни компании разрешают перевозить свои машины на пароме. Другие просят сдать машину на одном берегу и получить другую на противоположном. От политики зависит бронирование, поэтому уточняйте её у каждого поставщика.
Наши отделы «Панорамные поезда и паромы» бронируют переправу вместе с автомобилем.
Особенности кемперов
Кемпер даёт свободу, но он больше и медленнее легкового автомобиля, и каждую ночь ему нужно место для стоянки.
- В высокий сезон бронируйте кемпинги (holiday parks). Популярные места стоянок у озера Текапо, в Квинстауне и Абель-Тасмане летом заполняются.
- Свободный кемпинг ограничен. Правила зависят от местного совета и типа транспорта. Мы планируем программы на кемперах с забронированными кемпингами, а не в расчёте на бесплатные стоянки.
- Управление автомобилем. Ветер на открытых участках и узкие повороты сложнее даются на крупной машине. Рекомендуйте размер, которым клиенту удобно управлять.
Чем может помочь Explera DMC New Zealand
Мы составляем программы самостоятельных поездок и кемперов по нетто-тарифам: автомобиль, доплата за возврат в другом месте, паром, размещение и маршрут по дням — в одном расчёте. Для клиентов, которые предпочитают не садиться за руль, наши гиды и водители-гиды предлагают тот же маршрут с водителем.
Вопросы и ответы
По какой стороне дороги ездят в Новой Зеландии? По левой. Водитель сидит справа, а на круговых развязках водители уступают дорогу тем, кто справа.
Берут ли прокатные компании в Новой Зеландии доплату за аренду в одну сторону? Многие берут. Размер доплаты и доступность зависят от маршрута, автомобиля и сезона, поэтому мы включаем её в расчёт.
Можно ли клиентам взять арендованный автомобиль на паром через пролив Кука? Это зависит от прокатной компании. Одни разрешают перевозить автомобили на паромах Interislander или Bluebridge, другие просят клиентов сменить автомобиль в Веллингтоне и Пиктоне. Место для автомобиля летом следует бронировать заранее.
Свяжитесь с отделом B2B
Отдел B2B Explera DMC New Zealand — b2b@explera.co.nz, WhatsApp +66 93 656 8090, B2B-портал b2b.expleradmc.com.
